달빛내륙철도 반드시 구축 ... 청와대에 건의 이용섭 광주광역시장과 권영진 대구광역시장이 23일 오후 서울 청와대를 방문해 유명민 비서실장, 이철희 정무수석에게 광주-대구 달빛내륙철도를 제4차 국가철도망 구축계획에 신규 사업으로 반영해 줄 것을 요청하는 공동 건의문을 전달하고 있다.(왼쪽부터 권영진 대구광역시장, 이철희 정무수석, 유영민 비서실장, 이용섭 광주광역시장. [사진 광주광역시]

청와대, 국토부에 건의문 전달 ... 동서교통인프라 부족, 지역간 경제불균형, 국가균형발전 걸림돌 지적

[프레스존] 2021년부터 2030년까지 추진하는 제4차 국가철도망 구축계획 시안에서 달빛내륙철도가 제외됨에 따라 대구와 광주 공동체들이 공동 대응에 나섰다.

광주광역시와 대구광역시는 23일 청와대와 정부에 '달빛 내륙철도'의 제4차 국가 철도망 구축 계획 반영을 적극 건의해 앞으로 정부의 대응 여부가 주목된다.

국토교통부가 주관하는 이번 제4차 국가철도망 구축 건설 계획안은 교통전문기관의 시안 마련, 공청회 등을 거친 후 6월 중 정부 계획안으로 최종 확정될 예정이다.

이용섭 광주시장과 권영진 대구시장은 이날 청와대 유영민 비서실장, 이호승 정책실장, 이철희 정무수석, 황성규 국토교통부 제2차관을 차례로 만나 달빛 내륙철도 건설 관련 공동 건의문을 전달했다.

이용섭 광주광역시장과 권영진 대구광역시장이 23일 오후 서울 국토발전전시관에서 황성규 국토부 제2차관과 면담을 갖고 광주-대구 달빛내륙철도를 제4차 국가철도망 구축계획에 신규 사업으로 반영해 줄 것을 요청하고 있다.

이 건의문에는 철도가 지나가는 10개 지방자치단체장, 광주·대구 시의회 의장과 산업건설위원장, 광주·대구·전남·전북·경남·경북 국회의원 27명, 시민단체 대표 등이 서명했다.

이들은 건의문에서 "국가 기간 교통망이 수도권 중심의 경제성장 정책에 따라 남북축 위주로 구축돼 동서 간 교류와 균형발전에 장애요인이 되고 있다"고 지적했다.

그러면서 "동서 교통 인프라 부족은 지역 간 경제 불균형, 수도권 쏠림현상과 같은 부작용을 초래해 결국 국가 발전의 걸림돌이 되고 있다"고 주장했다.

이어 "달빛 내륙철도는 영향권 인구 543만명의 인적·물적 교류를 촉진하고 기존 교통체계와 연계해 남부권 신성장 동력이 될 것이 분명하다"며 "정부는 대통령 공약 사항인 철도 건설을 위한 실질적 조치를 이행해야 한다"고 요구했다.

광주시와 대구시가 구상한 달빛 내륙철도는 4조850억원을 들여 광주와 대구 사이 203.7㎞ 구간을 고속화 철도로 연결해 1시간대 교통망을 구축하는 사업이다.

2017년 문재인 대통령의 영호남 상생협력 공약으로 채택된 뒤 '건설 추진협의회', '경유 지자체장협의회' 등을 통해 영·호남 지자체들이 공동 대응했지만 22일 공청회에서 발표된 구축계획 초안에 신규 사업으로 포함되지 않았다.